Lada 1200

Üdv!

Minden elismerésem! Tényleg nagyon szép állapotban van.

Üdv; Radios20

Annyi módosítással, hogy most már 34 éves! old timer biztosítással, bár nem igazi old timer, mert a kocka Lada 5-ös váltója van benne és a tükrök, a hátsó fejtámlák és még egy-két dolog miatt nem lehetett old timer.

Sajnos az aksija ebben a hideg időben megadta magát, pont március 15-én. A másik kocsi hetek óta szervizben (egy 9 éves, lépcsős hátú Skoda Fabia; a központi zár és az egyik ajtókapcsoló köszönt el) - így hát maradt a Lada, mint mindennapi használati autó. Tehát, szegénykém nem indult. Másik kocsi, másik aksi nincs, aksit tölteni, betolni lehetetlen volt (helyhiány miatt). Így mi marad? - Az indító-kurbli (!) amelyet gyárilag adtak még hozzá - a csomagtartó hátulájban lévő szerszámtáskában található. A rendszámtábla fölött középen lévő lyukba kell behelyezni és órajárással egyező irányban forgatni. (Azért raktam lejjebb a rendszámtáblát, hogy ilyen esetben használni lehessen a kurblit; a 2011. január 9-i hozzászólásom képén látható is a helye.) Namármost, a kurblizás veszélyes sport, régen, amikor csak kurblival volt mód indítani az autókat, volt is sok csukló-törés... Mint megtudtam: sosem szabad átfogni a hüvelykujjal és lehetőleg alulról felfele tekerés közben célszerű megrántani, hogyha indulás közben kivágna, nehogy eltaláljon. Valamint arra kell törekedni, hogy mindig, minden helyzetben, ha pl. már indulni akarna a motor, de nem tud és visszarúg, akkor is bármikor el lehessen engedni. Eddig még megúsztam mindennemű sérülést, pedig már sokadszorra indítottam kurblival tegnap is és ma is.......