Erzsébet híd I.
ÁDY, 2007, október 22 - 15:50

30-es évek-2007
»
- A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
- Thumbnail
Erzsébet
1960-1969
Találat: 3
Akkor és Most
Akkor és Most
híd
1966
1950-1959
1960-1969
1920-1929
1950-1959
1980
1945
Találat: 4
1940-1949
Találat: 4
Találat: 9
Találat: 2
1964
1997
Ismeretlen évjárat
Találat: 2
1961
Találat: 2
Találat: 3
1914
1964
Találat: 2
1916
1980-1989
1964
1977
1970-1979
Találat: 2
Találat: 4
1960-1969
1960-1969
1909
Akkor és Most
1971
Erzsébet híd
1903
Erzsébet híd
1904
Erzsébet híd Budai hídfő
1919
Erzsébet híd
1930-1939
Erzsébet híd
1934
Erzsébet híd Piarista köz
1940
Erzsébet híd napozókkal
1946
Erzsébet híd felrobbantva
1946
Kossuth-híd és Erzsébet híd hiánya térkép
1957
Erzsébet híd roncskiemelés
1957
Erzsébet híd roncskiemelése
1959
Erzsébet híd építése
1960-1969
Erzsébet híd
1960-1969
Erzsébet híd Pesti hídfő
1960-1969
Erzsébet híd építése
1963
Erzsébet híd építése
1963
Erzsébet híd építése
1963
Erzsébet híd
1964
Meghívó az Erzsébet híd ünnepélyes átadására.
1964
Erzsébet híd átadása
1964



Akkor még baloldali közlekedés volt :)
Magyarországon 1941-ig baloldali közlekedés volt.
http://74.125.39.104/search?q=cache:WWTC1qD-g4EJ:www.vezess.hu/hirek/julius_6_hatvaneves_a/686/+Balra+tarts%2B1941&hl=hu&ct=clnk&cd=1
Igen!
Erről már írt a Retronóm is!
Itt: Jobbra hajts!
Mennyivel szebb volt az Erzsébet-híd akkoriban! Meg mintha a templom fala is fehérebb lenne. :) Az a kis épület közvetlenül a híd előtt vajon milyen célt szolgálhatott (hídpénz?)?
Az a kis épület, bár lehet hogy szedtek onnan hídpénzt is még az I. vh. előtt (ezt nem tudom), elsősorban azért volt, mert a híd építésekor megcsúszott az egyik lánckamra, és ezért jókora nehezékeket építettek mind a négy lehorgonyzás fölé. Ez Buda felől készített képeken látszik csak igazán jól.
Maga a híd meg szerintem Budapest legszebb hídja volt, és nemcsak esztétikai okokból volt hiba nem helyreállítani, hanem egy elhibázott közlekedési koncepció is közrejátszott, azaz az új széles hídnak egyértelmű következménye lett a Rákóczi út brutális forgalma. Na meg ezzel együtt a gyalogosok bezavarása a szögletes-dísztelen árkádok alá, amiket a régi patinás homlokzatok tönkretételével alakítottak ki...
Épp ma mondta egy "nagy idők tanúja", hogy a Gödöllői Hév
még mindig a bal oldali közlekedés szerint jár,mert
annak idején túlságosan drága lett volna a műszaki berendezések átalakitása.Ez az egyetlen járat ahol megmaradt
a balra hajts.
A kisföldalatti is sokáig így közlekedett, az 1973-as(?) felújítás során fordították át a menetirányt. A korábbi képeken még a Zserbó előtti lépcsőn lefelé mentek az utasok.
Köszönöm!
Ez is egy újdonság számomra.
Amikor az Állatkertbe mentem, ami gyakran megesett, a földalatti megállóban mindig jobb irányból néztük, jön-e már a következő. Volt egy korabeli jelzőrendszer is az érkezés irányában, nagyzöld-kiszöld: messze a következő, nagyzöld-kispiros: elindult az előző megállóról, nagypiros-kispiros: rögtön érkezik. Sajnos valamelyik felujitásnál azokat is eltüntették.